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宁夏阻尼弹簧减震器价格,随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快,公路、高架桥、城市轨道交通等交通方式得到快速发展,这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区,所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了的干扰。全国环境监测结果表明:道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染,建立隔音墙解决交通噪声污染成为城市道路噪声制的主要方式。
公路隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是隔音墙的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成隔音墙。组合式设计,灵活自如,安装拆卸快捷方便。直平形公路隔音墙,整体形状平直,而上部吸声板呈孤形,可更有效地制声音通过屏体上部的绕射,中间以连续的框架结构为主体。公路隔音墙吸音板不仅吸声、隔声效果好,还具有优异的耐候、耐久性能,保证使用年限;可选择多种色彩和造型进行组合,景观效果理想,可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐,与周围环境协,形成亮丽风景线。
隔音墙一般都是根据客户的图纸要求进行生产,隔音墙也会根据实际勘察的情况来结合实际进行修改,具体做法如下:1、室外隔音墙基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工,基础开挖不得破坏基床表面。2、应按设计要求施工伸缩缝。室外隔音墙基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。3、室外隔音墙基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求,不得影响路基安全稳定。4、修筑于路基上的室外隔音墙基础应与路基同步修建,不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。5、室外隔音墙的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前;施工前应清路基上各类管线的位置;依据室外隔音墙基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽,切割开槽时严禁破坏各类管线。
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